7月24日，新加坡跨岛地铁连接线项目传来喜讯，中铁配备首台应用于该项意图土压平衡

  ▲“花木蘭号”在新加坡“跨岛线方向首台盾构机“花木蘭号”于6月14日顺畅始发，在新加坡分公司项目服务保证团队的精心策划安排下，设备安全、高质、高效完结既定51环的分体始发掘进使命。

  掘进期间，服务保证团队交出了地上零沉降、管片组装合格率100%的优异答卷，为后续其它设备始发掘进积累了名贵施工经历。

  新加坡跨岛地铁连接线项目作为新加坡跨岛连接线个土建规划和施工总承揽项目之一，坐落新加坡东部淡滨尼大区，掘进区间长度分别为2107米和2116米，沿线周边建构筑物很多，首要穿越既有淡滨尼高速公路、排水渠、寺庙和既有管线，具有施工难度大、安全危险较高级许多不利条件，是整个项意图控制性工程，中铁配备为该项目供给了2台开挖直径为7.22米的土压平衡盾构机。

  跨岛线是新加坡政府规划制作的第八条地铁线路，从最东边的樟宜一路向西，横跨新加坡全岛，终究抵达大士工业区一带，全长56公里，是新加坡最长的地铁线，将分三期制作。建成后，将连通新加坡东西两头，估计前期日客流量将超越60万人次，远期可增至100万人次，进步居民出行功率，提高新加坡城市轨道交通能级。

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